2) Le pont a 52 arches
Pont de La Peyrade quelques années
avant son remplacement par un tablier
métallique qui sera lui même détruit en 1944
(Midi Libre décembre 1953)
En 1923, l'élargissement du pont
de La Peyrade est préconisé.
(Journal l'éclair)
La chaussée de La Peyrade comportant
52 arches vers 1925
Pont de La Peyrade (deuxième Peirade) ainsi
que le canal latéral des eaux blanches
Cabanes des Eaux Blanches vers 1925
canal du Rhône à Sète
(Photo apportée par Georgette Hernandez)
Ancien pont de La Peyrade en 1931,
celui ci sera détruit par les Allemands
durant la seconde guerre mondiale 1939/1945
Plan du nouveau pont métallique en 1931
(Source Pierres Vives Montpellier)
L'armée allemande lors de sa retraite avait détruit notre pont le 19 août 1944
Celui ci sera remplacé par un provisoire en bois à compter de novembre 1944.
(Photo apportée grâce à Voies Navigables de France et de Carole Briffaud
des archives municipales de Frontignan)
Plan de la partie du pont de La Peyrade à détruire en 1952
(source archives municipales de Frontignan La Peyrade)
Plan de la partie de pont à reconstruire à La Peyrade en 1952
(sources archives municipales de Frontignan La Peyrade)
Chaussée de La Peyrade vers 1960
celle ci comportait 52 arches
Le 14 décembre 1984, de gros engins ont supprimé les 2 culées de l'ancien pont de La Peyrade , afin d'élargir le passage pour les chalands sur le canal des étangs, afin que celui ci soit mis au gabarit européen...
(Midi Libre du 18 février 1985 avec un article de Mr Blanc un farouche défenseur du pont de La Peyrade et de son histoire)
Mise en place de la passerelle en 2009 sur l'ancien
pont de La Peyrade détruit en 1944.
(Photo apportée par Roselyne Sabatier)
Mise en place de la passerelle en 2009 sur l'ancien
pont de La Peyrade détruit en 1944.
(Photo apportée par Roselyne Sabatier)
Une nouvelle passerelle a pris corps sur l'emplacement
de l'ancien pont de La Peyrade en 2012
Vestiges de l'ancienne chaussée 2012
(Photo apportée par Daniel Escorihuela)